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【自動車】 ホンダ、名車の再生を支援

:2017/08/10(木) 23:22:08.24 ID:

自動車大手がすでに生産を終えた名車の「再生」支援に力を入れている。

 人気モデルの正規部品の供給を再開し、修理も受け付ける取り組みだ。自社の根強いファンをつなぎとめ、ブランド力を高める狙いがある。

 ホンダは9日、1991~96年に販売していた軽自動車のオープンカー「ビート」を「純正部品」で修理するサービスを始めることを明らかにした。
「いつまでも乗り続けたいという声が強い」(幹部)ためだ。

 ホンダによると、通常は生産終了から15年がたつと、ほとんど乗る人がいなくなるが、人気車種のビートは、国内累計販売の半数超の約2万台が残るとみられる。
このためホイールなど主要部品を、部品メーカーの協力を得て製造、販売する。

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170810-OYT1T50023.html


:2017/08/11(金) 00:20:11.19 ID:

>>1
マツダは、小型オ^プンカー「ロードスター」で最も人気が高いとされる初代モデル(89~98年販売)の修復を来年から始める。傷みやすいビニール製のほろや木製のハンドルなどを作り直す計画だ。

日産自動車は今秋にも、スポーツカー「スカイラインGT-R」の3代目(89~95年販売)のエンジンなどの修理を始め、サービスを他のモデルにも拡大する。

各社が修復を手がける車種は発売後20~30年が過ぎ、部品交換が必要なケースが多い。
メーカーにとって過去の部品を少しずつ供給することはコストがかさみ、利益を生み出しにくい。
ただ、「名車が今も街を走っていること自体がブランド力向上につながる」(関係者)ため、
「走る広告塔」としての役割に期待している。


:2017/08/11(金) 00:27:27.81 ID:

>>60
>メーカーにとって過去の部品を少しずつ供給することはコストがかさみ、利益を生み出しにくい。

これがおかしいんだよ。構わずかかったコストに儲けを乗せて利益を生めばいい。それでもありがたい。


:2017/08/11(金) 15:21:26.83 ID:

>>67
設備維持コストせで数十倍の価格になるけど買えるのかよ


:2017/08/11(金) 00:46:16.60 ID:

>>1
日本にもようやく大人の自動車文化が根付きつつあるな。
徳大寺御大も草葉の陰でお喜びのことだろう。


:2017/08/11(金) 01:16:42.02 ID:

>>79
大徳寺ってあの成金趣味で国産車のドアが閉まる音をBMWとのたまった、あの大徳寺か?


:2017/08/11(金) 01:00:36.90 ID:

>>1
よく言うよw
トヨタだったら基幹部品を共通化してたりアフターマーケットで供給があるので20年経っても乗れるが、ホンダは独自性を発揮し過ぎて他車種の部品が使えないうえにシビックでさえアフターマーケットが充分じゃないからサスとかが逝ったらクルマ自体を買い換えるしかないんだわ
当然他社に乗り換えたよ
二度とホンダは買わん


:2017/08/11(金) 10:23:20.75 ID:

>>1
トヨタもやれよ、こーゆーの!


:2017/08/11(金) 12:40:17.33 ID:

>>282
トヨタは、ランクルの再生産するよりも

AE86(E-AE86BLMVZなど)の再生産をするべきだったな。

トヨタがやる訳ないだろ。
社長と現場の人と一般との差がありすぎるからな。


:2017/08/11(金) 18:12:57.74 ID:

>>1
デルソルのトランストップの歯車を鉄製にする
フィット、モビリオのCVTを無償で修理


:2017/08/10(木) 23:26:25.08 ID:


:2017/08/11(金) 00:54:36.20 ID:

>>3
デザインそのままで今の技術で出してもらいたい
200万までなら買うわ


:2017/08/11(金) 01:12:23.50 ID:

>>90
そう言って買ったヤツはいない


:2017/08/11(金) 07:32:46.22 ID:

>>110
R32が復刻したときはすぐに売り切れた


:2017/08/11(金) 08:06:38.55 ID:

>>3
ゲームが出たくらい人気あったよな。
俺も欲しかった。


:2017/08/11(金) 15:38:40.50 ID:

>>3
ブルドッグはターボ2
黒のシティターボが好きだった


:2017/08/11(金) 20:54:02.52 ID:

>>3


:2017/08/11(金) 00:07:18.25 ID:

俺のまわりはS660ケッコー走ってる
潰し合いには成らんのかね


:2017/08/11(金) 00:07:48.89 ID:

北米の大学教授が乗るようなイメージを維持し続けているホンダ。


:2017/08/11(金) 00:12:47.58 ID:

プレリュード

デートカー
あんなかっこだけの軟弱な車は
間違っても復刻すんなよw


:2017/08/11(金) 00:15:54.84 ID:

V6ターボで7000しか許容しないエンジンのホンダ
V8やV12NAを9000回す海外勢


:2017/08/11(金) 00:16:27.78 ID:

マジでアコードインスパイアも頼むよ
もう部品が無いんだ


:2017/08/11(金) 00:59:45.36 ID:

ミニバン屋って言われるようになった会社が必死のイメージアップ、しかも他社の後追いwww


:2017/08/11(金) 09:17:39.27 ID:

>>95
まあATのSTPWGNにですら「type-R」のステッカー貼るダメなドライバーが
増えるほど、ミニバン&軽屋になった
ホンダが、、、なにを今更。

NSXとロードスターをくらべてはいけない。

価格帯が違いすぎ。NSXのリフレッシュプランとマツダのレストアは意味がちがう。

昔、インテグラの4ドアタイプR(96spec&00spec)二台乗っていたが。、

こいつの部品も頼む。
すでにオートアンテナ絶版だし。


:2017/08/11(金) 01:18:03.37 ID:

原付の方のビートはダメか…


:2017/08/11(金) 01:36:54.70 ID:

過去の部品が何千万点あろうともパソコン1台で一瞬で図面を出してぱっぱと手配できるでしょ。簡単だよね。


:2017/08/11(金) 08:53:32.33 ID:

実家の車庫にこのタイプのCR-Xがずっと眠ってる。
もうエンジンかからんと思うが、売っても1円にもならんだろうな。
外装、内装どノーマルの純正ホイールだけど、欲しい人にはタダであげてもいいのだが。


:2017/08/11(金) 09:50:05.62 ID:

>>232
近所だったら見に行きたいと思う奴はいるかも
最悪パーツ取りのドナーとして


:2017/08/11(金) 10:19:32.85 ID:

>>264
イギリスに嫁いだ妹が乗ってた車で、1万キロそこそこしか走ってない。
倉庫みたいな屋根付き車庫なので、ボディの状態はいいはず。
自走できないので欲しい人はレッカー車で引き取りに来てもらわんといかんね。


:2017/08/11(金) 10:29:56.35 ID:

>>279
欲しい人結構いるんじゃないかな。
グレードにもよるけど。


:2017/08/11(金) 11:40:01.81 ID:

>>293
白ボディのSi、5MT。
何回か運転したけど箱根の山道が楽しいクルマだった。


:2017/08/11(金) 11:49:26.96 ID:

>>324
俺が200万で買うわ
マジで


:2017/08/11(金) 09:09:27.80 ID:

ホンダは車体がヤレるから
いくらパーツあってもダメだよ


:2017/08/11(金) 09:19:25.36 ID:

>>239
塗装が弱いのが特に。


:2017/08/11(金) 09:28:36.22 ID:

いまさら聞いてどうするんだという話だけど、昔は本田さんはかなり古いバイクのパーツでも、
和光だか成増だかの何かに行けばとれると聞いたんだけど
それがどこにあったか知ってるひとっていませんか><


:2017/08/11(金) 09:58:04.54 ID:

この時代のホンダの車のマフラー材質は最低だったな。

新車から2年で太鼓に腐食して穴があいたぞ。


:2017/08/11(金) 10:21:42.22 ID:

ディスカバリーチャンネルの名車再生を思い出した


:2017/08/11(金) 10:24:10.25 ID:

名車再生も、ネタが尽きたのか、何回も同じ内容を放送するので、先月で解約した。


:2017/08/11(金) 10:45:48.63 ID:

もっと個体が残ってる内にやれよ。
ここ数年でビート、一気に減ったよな~
流石に手遅れ。


:2017/08/11(金) 11:50:14.66 ID:

EF8の部品出してくれ


:2017/08/11(金) 11:51:40.95 ID:

>>330
運転下手なのに、車いじってバランス崩して、どんどん面白くなくしていったんだな


:2017/08/11(金) 12:03:12.97 ID:

エドの身長気になるわ


:2017/08/11(金) 12:14:33.45 ID:

ヨタハチとかも出てくるか?
デザインそのままなコンパクトEVなら、値段が良ければ売れそう


:2017/08/11(金) 12:23:55.98 ID:

ソフトバンクと共同研究始めたってな


:2017/08/11(金) 12:26:19.72 ID:

>>350
本田は他の国産メーカーと違って主要部分でもポスコの鉄を使ってるからね。韓国好きな役員でもいるんだろう


:2017/08/11(金) 12:55:12.90 ID:

トヨタならランクル40系のクリーンディーゼル化レストアやってほしいわ


:2017/08/11(金) 15:28:21.80 ID:

俺が乗ってた二代目プレリュード
全然見なくなったな。死滅したか。


:2017/08/11(金) 16:34:58.02 ID:

2ストV型3気筒
REV
V-TACS
カムギヤトレーン
トランストップ
直列5気筒FFミッドシップ
インボードディスクブレーキ
楕円ピストン
機械式4WS
ウィングターボ


:2017/08/11(金) 16:42:10.33 ID:

>>420
創業以来ずっと
ホンダはエンジン屋なんだよ


:2017/08/11(金) 16:55:36.42 ID:

>>421
もうエンジン屋じゃないでしょ

ホンダ「スカイアクティブ?あれならウチでも出せます(笑)」

― NAでリッター30キロのクルマを発売できると?

ホンダ「いやいや、え―……」


:2017/08/12(土) 03:26:30.16 ID:

オーナーは三度の飯よりクルマが好きな連中だろうし おそらく銭もそこそこ持ってる
純正品なら 高額で売れるだろうし
買い替えさせてオワリという これまでのスタイルとは別に
そういうビジネススタイルもあっていいと思う


:2017/08/12(土) 10:04:10.72 ID:

学生時代に買った車を乗り続けてついに製造30年を越えたけど
走行にかかわる部品はリビルド品があるからほぼ問題無いんだよね

欲しいのはウインカーとかのカバーレンズやウェザーストリップとか
ウインドウモールとか、そういう樹脂やゴムの部品
ホイールなんか超どうでもいいw


 

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